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Renault Sport Spider
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Mehr frische Luft am Luftfilter I Oft wurde schon der geringe Durchmesser (60 mm) des original Luftfilter-Ansaugschlauches bemängelt. Die Lösung dieses Problems: wir haben die Führung der Luftansaugung und den Durchmesser vom Ansaugschlauch geändert. Für uns ist es besonders wichtig unseren Spider zu jeder Zeit wieder in den original Zustand versetzen zu können, darum wollten wir um eine bessere Luftführung zu erreichen, kein Loch in den Seitenkasten einarbeiten, also musste eine andere Lösung her. Als der Spider auf der Hebebühne stand kam uns die Idee am Unterboden eine Luftdüse anzubringen, die dort kältere Luft als im Seitenkasten ansaugen kann. Ein nicht außer acht zu lassender Aspekt ist beim Anbringen der Luftdüse am Unterboden der auftretende Fahrtwind, der die Luftdüse bei Fahrt anströmt (Airbox). Dies ist möglich, weil die Gummilippe an der Fronthaube höher angebracht ist als der Unterboden. Testfahrten mit am Unterboden angebrachten tell-tales, die während der Fahrt mit einer am Unterboden befestigten Kamera gefilmt wurden, erbrachten den Beweis, dass dort unten ein Luftstrom in Richtung Heck herrscht und somit frische Luft in die Luftdüse gedrückt wird. Den down force des Spiders dürfte das wenn, dann nur gering beeinflussen. Die Weiterleitung der Luft zum original Luftfilter erfolgt über einen hitzebeständigen Schlauch mit einem Durchmesser von 80 mm an den gekürzten Ansaugschnorchel. Für Freunde offener Luftfilter kann der Schlauch zur direkten Anströmung an den Luftfilter verwendet werden |
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